한화그룹이 미국 항공엔진 부품 업체를 인수한다. 10일 한화에어로스페이스는 미국 항공엔진 부품 전문업체 이닥(EDAC)의 지분 100%를 인수한다고 밝혔다. 인수 금액은 약 3억달러(3500억)이다. 국내 유일의 항공엔진 부품 제조기업인 한화에어로가 글로벌 항공엔진 시장의 진정한 ‘메인스트림’으로 진입하기 위한 발걸음을 내디뎠다는 평이다.

이닥은 글로벌 항공엔진 업체인 미국 GE와 프랫앤드휘트니(P&W)에 주요 부품을 공급하는 회사다. 지난해 매출은 약 1억5000만달러, 직원 수는 약 590명 정도다. 한화에어로 측은 “항공기 엔진 글로벌 파트너라는 비전 달성을 위해 사업 확대를 위한 M&A 기회를 모색해왔다”며 “지난 4월 이닥 인수를 위한 예비입찰에 참여해 지난달 정밀실사와 최종입찰을 거쳐 인수계약을 맺게 됐다”고 설명했다.

한화에어로는 이닥 인수를 위해 미국에 있는 인수목적 자회사인 AMC(Accelerate Merger Corp.)에 올해 말까지 약 3500억원 규모 유상증자를 할 계획이다. 그 뒤 이닥이 AMC를 흡수합병하면서 AMC 주식을 모두 이닥 주식으로 전환하고 한화에어로가 이닥 주식 100%를 취득하는 구조다.

이닥의 주요 제품은 첨단 항공기 엔진에 들어가는 일체식 로터 블레이드(IBR)와 케이스 등이다. IBR은 엔진 중심에 있는 긴 축인 로터에 블레이드를 붙여 일체형으로 만든 항공엔진의 핵심 부품이다. 한화에어로 또한 세계 3대 항공엔진 제조사(GE·P&W·롤스로이스) 모두에 납품하고 있지만 부가가치가 큰 회전체보다는 고정체 부품 위주라는 게 아쉬운 점으로 꼽혔다. 그러나 핵심 회전체인 IBR을 생산하는 이닥을 인수하면서 이 같은 고민을 한 번에 해소하게 됐다.

이닥 인수는 글로벌 항공엔진 산업의 메인스트림으로 진입할 수 있는 한화에어로의 승부수라는 평가가 나온다. 이닥 본사가 있는 미국 코네티컷주는 P&W 본사가 위치한 항공엔진의 중심지다. GE 본사가 있는 매사추세츠주와도 인접해 있다. 한화에어로는 이닥을 통해 글로벌 산업 본거지에 플랫폼을 마련하고 영업력, 수주, 제품 포트폴리오 확대를 꾀할 수 있다.

한화에어로는 최근 진입장벽이 높은 항공기 엔진 제조 시장에서 두각을 나타내고 있다. P&W와는 제품개발 단계부터 함께하는 수익·위험 공유 프로그램(RSP·Risk and Revenue Program) 파트너사로 선정되기도 했다. 항공기 엔진 개발에는 5조~10조원의 천문학적인 투자가 필요한데 글로벌 엔진 제작사들도 이를 홀로 추진하기 어렵기 때문에 기술력과 경쟁력이 입증된 회사들을 개발 단계부터 참여시켜 투자를 받는다. P&W의 RSP 파트너는 전 세계 8개사에 불과하다. 이번에 산업의 중심 업체인 이닥 인수로 항공 사업 육성에 더욱 속도를 낼 수 있을 것으로 보인다.

이종혜 기자



이종혜기자 hey33@hankooki.com