1. 韓 전통 효 자 산업, ‘회복 신호탄’올리다

    수출 호조·소비 회복에 기업들의 체감 경기 살아나

    삼성중공업이 건조한 컨테이너선. 아모레퍼시픽의 올 상반기실적이반등했다. 사진은 아모레퍼시픽박물관.

    긴 경기침체의 끝이 보인다.

    소재와 중간재, 소비재 기업이동시에 회복 조짐을 보이고 있다.

    특히 자동차와 반도체에 이어오랜 기간 침체됐던 조선·철강·화학기업들도 상승세를 타고 있다.

    화장품 등 소비재 산업도 신종코로나바이러스감염증(코로나19) 의 영향에서 서서히벗어나 실적반등을 맞았다.

    수출 호조와 소비 회복에 힘입어 기업들의 체감 경기가 본격적으로 살아나고 있다.

    한국은행이 지난달 29일발표한 4월 기업경기실사지수(BSI) 조사 결과에 따르면, 이달 모든 산업을 반영한업황 실적BSI는 88로3월(83) 보다 5포인트 높아졌다.

    BSI는현재 경영상황에 대한 기업의 판단과전망을 조사하는 통계로 부정적응답이 긍정적 응답보다 많으면 지수가100을 밑돈다.

    한국수출입은행은 올해1분기수출액이 전년 동기(1302억달러) 대비12.5%, 전분기(1419억달러) 와 비교해 3.2%증가한 1465억달러를 기록했다고 지난달 26일 발표했다.

    작년 3분기이후 회복세를 지속해 3분기연속 증가했으며, 2018년 4분기(1545억달러) 이후 분기기준 최대수준을 기록했다.

    주력 15개 품목 가운데 반도체, 자동차 등 12개 품목이증가세를 보였으며 지역별로는 중국, 미국, 유럽연합(EU), 베트남 등 주요국수출이 모두 늘어나는 추세다.

    올해2분기 수출은 지난해 같은 기간보다35%내외증가해1500억달러수준에이를 것으로 전망했다.

    문재인 대통령은 최근 청와대에서주재한 국무회의에서 “수출과 투자, 민간소비, 재정모두가 플러스 성장하며 1분기 성장에 기여한 것으로 확인됐다” 며 “이 같은 추세를 이어나간다면올해성장률 3%중·후반 대 회복이충분히 가능할 것으로 전망된다” 고밝혔다.

    이러한 경제 청사진 속에 특히 조선과 철강산업의실적호전이주목을 받고있다.

    오랜 기간 한국을 이끌었던 효자산업이지만 상대적으로 최근 몇 년간 침체의 늪에서 빠져나오지 못했던 것이사실이다.

    무엇보다 코로나19가 전 세계적으로 확산된이후에는 그 침체가 더깊어질 것으로 보였고 올해 전망도 밝지는 않았다.

    하지만 올해 들어 양대 산업이 반전을 거듭하고 있다.

    우선 원자재 수요가 급증하면서 조선업에는 수주 대박이 터지고 있다.

    국내 조선업계가 올해 1분기 전 세계에서발주한 선박 중 절반 이상을수주하며 조선업 1위 자리를 지키고있는 것이다.

    한국조선해양의 경우 올해1분기에만 총 69척55억6800만달러를 수주해 연간 목표의40%에근접했다.

    철강업계를 이끄는 포스코와 현대제철도 올해 1분기 시장의 기대치를뛰어넘는 깜짝 실적을 발표했다.

    포스코가 10년 내 최대 분기 영업이익을, 현대제철이 3년 내 최대 분기영업이익을 달성한 것이다.

    철강업계의 한 관계자는 “국내철강기업들의 호실적에는 전 세계적으로철강 수요가 공급을 앞지르고 철강재 가격이가파르게 오른 것이반영됐다” 며 “철강재가 없어서못 팔 정도로, 포스코의 경우 2분기 물량까지 모두판매한 상황” 이라고 설명했다.

    韓 조선업, 확고한 시장 지배력 확보영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치는 지난 3월 전 세계 선박 발주량 520만CGT(133척) 중 한국은286만CGT(63척, 55%) 를 수주, 중국 219만CGT(63척, 42%) 를 제치고 1위를 고수했다고 발표했다.

    이는 전월(295만CGT) 대비 76%, 전년 동기(124만CGT) 대비 320%증가한 규모다.

    월별 기준으로는2015년 6월(603만CGT) 이후 6년만에 최대치다.

    1분기누적으로도 한국은 전체발주량(1024만CGT) 중 532만CGT를 수주하며1위를 지켰다.

    이는 전년 동기대비 10배에육박하는 규모다.

    이어 중국이 426만CGT(161척, 42%), 일본이 35만CGT(17척, 4%) 로 2, 3위를 지켰다.

    올해1분기까지수주 목표 달성률이 가장 높은 곳은 삼성중공업이다.

    삼성중공업은 최근 수주한 수에즈막스급 원유운반선 3척을 포함해 올해초부터 현재까지 총 42척, 51억 달러(약 5조7000억원) 를 수주하며올해목표치의 65%를 달성했다.

    올해 전 세계에서 발주된 1만2000TEU 급 이상 대형 컨테이너선총 66척 중 삼성중공업이 절반(34척·52%) 을 수주해 시장점유율도 1위를 기록했다.

    이에수주 잔고도 258억 달러로 늘어나며 최근 5년 내 최고치를 기록했다.

    삼성중공업관계자는 “올해 들어 해상 물동량 회복과 운임인상 등으로발주 환경이 호전되면서 컨테이너선과 원유 운반선을 중심으로 수주를이어가고 있다” 며 “확고한 시장 지배력을 바탕으로 수주 목표 달성에최선을 다할 것” 이라고 밝혔다.

    한국 정부도 여세를 몰아 적극적인지원에나선다는 방침이다.

    코로나19로 인한 불확실성증가 등으로 글로벌 발주가 부진한 상황에서LNG운반 선, 초 대형컨테이너선, 초대형유조선 등 고부가가치선종 분야에서한국 조선업계가 보여준 기술력과 품질로 이뤄낸 성과에 힘을 보태겠다는 전략이다.

    산업통상자원부 관계자는 “우리조선사들이친환경, 스마트화라는 조선업 패러다임 변화에 대응해 미래 시장에서 주도권을 유지하고 있다” 며 “정
  2. 입력시간 : 2021-05-03 09:00:45
  3. 페이스북
    트위터