1. 현대차 ‘코나 N’ , 역동적 몰입감에 빠지다

    고성능 N라인업 중 최초 SUV 모델… 성능·실용성 겸비

    송철호 기자song@hankooki.com 코나 N의 외장 디자인.

    현대자동차의 고성능 브랜드 N이스포츠유틸리티차량(SUV) 으로라인업을 넓혔다.

    현대차는 지난달27일 온라인을 통해 ‘현대 N Day’ 행사를 개최하고 이 자리에서 ‘코나 N’을 세계 최초로 공개했다.

    코나N은 기존 출시된i30N, 벨로스터N에 이은 세 번째 고성능N브랜드 모델이다.

    코나 N은현대차의 첫 번째 고성능 SUV 모델로기존 N 브랜드 라인업에SUV의실용성을 갖춘 모델을 더함으로써고성능을 추구하는 소비자에게선택의 폭을 넓혀줄 것으로 기대된다.

    엔진 성능과 내구성동시에끌어올려현대차는 대형차 선호 현상으로 인기몰이를 하고 있는SUV를 전면에내세워 고성능차에 대한 진입장벽을낮추겠다는 의지를 코나 N에 담았다.

    특히코나 N을 통해N브랜드 외연확장의 계기를 만들겠다는 전략이다.

    현대차 연구개발본부장 알버트 비어만 사장은 현대N Day 행사에서 “N은 현대차 고성능 기술을 통해양산차의 성능을 견인해오고 있다” 며 “앞으로도 고성능을 원하는 고객의요구에 발맞춰 끊임없이 도전하고 발전해나아갈 것” 이라고 밝혔다.

    현대차는 코나 N에 2.0ℓ터보 GDI엔진을 장착했다.

    기존 대비 지름이 5㎜ 증대된 52㎜터빈휠과 2.5m ㎡만큼 면적이 증대된 12.5m ㎡ 터빈 유로를 적용했다.

    또한 실린더블록의형상 및 재질 개선 등을 통해엔진 성능과 내구성을 동시에 끌어올린 것이특징이다.

    기존 엔진들은 약 6000rpm 에서최대출력에 도달했던 것에 반해 코나N의엔진은 약 5500rpm 부터 최대출력을 유지시켜주는 플랫파워 특성을 현대차 최초로 적용했다.

    이로 인해 가속구간에서 코나 N의 잠재력을폭넓게 활용할 수 있게 됐다.

    코나N은 성능이향상된엔진과 8단 습식DCT(듀얼 클러치 변속기) 적용으로 벨로스터N에 비해 성능이향상된 최고출력 280마력(ps), 최대토크 40kgf·m 의 동력성능을 갖췄다.

    일시적으로 터보 부스트압을 높여 출력을 향상시켜주는 N그린 쉬프트(NGS) 를 작동하면 최대290마력까지도 출력을 올릴 수 있다.

    이로써 시간당 240㎞의최고속도와 함께 정지상태에서 시속 100㎞까지 단 5.5초만에 주파가 가능하다.

    여기에N 전용 19인치 초경량 단조휠을 선택하면 주조휠대비 대당 12㎏의중량을 추가로 줄일수있다.

    이는 차량의 현가장치아래에 위치한 부품들의 무게를 의미하는 현가하질량감소로 이어져 타이어의 노면 접지력을 높이고 보다 안락하면서도 동시에민첩한 운전을 가능케한다.

    특히 피렐리 초고성능(UHP) 타이어인 ‘P제로’를 장착해 코나N의역동적인주행성능을 마음껏 누릴 수 있도록 했다.

    이 밖에 전자식 차동제한장치(e-LSD) 를 적용해 급격한 코너링에서도구동륜에 최적의 토크를 배분함으로써 운전자가 스티어링휠을 돌린 각도보다 차가 덜 돌아 코스 바깥쪽으로나가는 현상을 억제하고 예리하게 커브길을 공략할 수 있도록 했다.

    이는N모델의3대DNA 중 하나인 ‘코너링악동’ 면모를 강조하는 요소로 코나 N의 역동적인 주행성능을 완성시킨다는 평가를 받고 있다.

    컴퓨터 게임 연상시키는N전용 그래픽 인터페이스코나 N에 적용된 10인치 디스플레이와 헤드 업 디스플레이(HUD) 에는N전용 그래픽 인터페이스가 탑재돼마치 게임을 하는 듯한 느낌을 선사하며 운전의재미를 배가시킨다.

    코나N의계기반은기존 RPM 과 속도계2서클로 이뤄진 통상적인 디자인에서탈피해 ▲RPM ▲속도계 ▲기어 단수▲변속 표시등을 동시에 표현해주는1서클 디자인도 함께 제공한다.

    계기반의 남은 공간에서는 ▲유온▲냉각수온 ▲토크 ▲터보압 등의 고성능 특화 정보들을 표시해주며운전자들은 이를 통해차량의 섬세한 변화를 직접 확인할 수 있다.

    이러한 고성능 특화 정보는 헤드 업 디스플레이에도 동시에 투영돼 역동적인 주행상황에서도 운전자가 집중력을 잃지 않고정보를 확인할 수 있도록 했다.

    코나 N을 선택하는 소비자 특성을고려해 고성능 전용 인포테인먼트 기능도 새롭게 추가했다.

    레이스 트랙을 한 바퀴주행할 때 걸리는 시간을기록해주는 ‘랩 타임 측정장치’와 서킷에서 운전자의 동선을 추적해 기록해주는 ‘N트랙 맵’ 기능을 탑재했다.

    레이스를 위한 전문 장비없이도 운전자가 자신감 있게레이스 트랙을 공략할 수 있도록 한 것이다.

    특히 고성능 전용 사양 외에 첨단운전자 보조 시스템(ADAS) 도 대거적용했다.

    현대차는 코나 N에 ▲전방 충돌방지 보조(FCA) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲차로 유지보조(LFA) 를 기본으로 적용했다.

    동시에N모델 최초로 ▲후측방 충돌방지보조(BCA) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) ▲스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 등을 적용함으로써 일상적인주행에서의 안전성도 높였다.

    역동적 성능에 걸맞은스포티한 디자인코나 N의 전면부는 고성능 이미지를 강조하는N로고가 부착된전용라디에이터 그릴과 함께 다크 크롬 현대 로고를 적용해N모델만의 강렬한인상을 갖췄다.

    또 전투기의엔진 흡입구 형태에서영감을 받아 적용된 전방 범퍼의 공기흡입구는 코나의낮고넓은 자세를 더욱 강조함과 동시에고속주행 시 보다 안정적인 엔진 냉각이가능토록 돕는다.

    측면부에는 기본차 대비 사이즈가 증대된N전용 퍼포먼스 휠과235/40R19의 초고성능 타이어가바디 컬러 클래딩(부속품을 차체와같은 색으로 처리) 과 함께 코나의공격적인 자세를 극대화해준다.

    새로 개발된 N전용 컬러인 ‘소닉블루’는 SUV 모델 전용으로 개발돼 기존 N모델을 대표하는 ‘퍼포먼스 블루’와 함께고성능SUV를 상징할 색상이다.

    이는 N의또 다른 상징인액티브 레드 컬러 포인트와 어우러져도로위에서강력한 존재감을 발산할 것으로 보인다.

    현대차 관계자는 “코나 N의실내는N전용 디테일 요소들을 반영해 최적의 운전 환경을 조성했다” 며 “스웨이드 소재와 시트 측면지지를 위한 사이드 볼스터가 적용된N전용 시트는역동적인 운전환경에서도 운전자를안정감 있게잡아준다” 고 설명했다.
  2. 입력시간 : 2021-05-03 09:01:02
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