이번 레슨은 골프를 시작한 초급 골퍼와 드라이버샷을 다시 다듬고 싶은 골퍼에게 유용하다.

페어웨이를 적중시키는 드라이버샷
드라이버샷을 페어웨이에 적중시키면 더 좋은 스코어를 기록할 수 있다는 것은 누구나 알고 있다. 하지만 드라이버샷이 좌우로 휘어져 OB가 나면서 벌타를 받는 것이 대다수 아마추어 골퍼의 고민이다. 페어웨이는 아니더라도 적어도 OB는 면하고 싶은 마음이라면, 나아가 좀 더 멋진 드라이버샷을 치고 싶다면 1년 동안 소개되는 ‘김대현의 드라이버샷 정복하기’를 유심히 살펴보길 바란다. 간과해왔던 드라이버샷의 기본은 물론, 볼을 보다 멀리 때려내는 김대현의 비법이 소개되므로.

일관된 드라이버샷 비법?
드라이버샷을 똑바로 멀리 치는 것, 대다수 아마추어 골퍼의 바람이다. 하지만 현실은 좌우로 휘어지며 시작부터 스코어를 잃게 만든다. 특히 동반자를 의식해 몸에 불필요한 힘이 들어가면 스윙이 부자연스러워지며 미스샷을 연발한다. 일관되게 볼을 똑바로 치는 드라이버샷 비법이 무엇인지 궁금하다.

해결책
골프볼의 표면은 딤플로 구성돼 있다. 딤플은 볼이 비행함에 있어 최적의 궤도를 만들어내는 공기역학적 기능을 갖고 있다. 그 결과물이 백스핀이다. 그런데 둥근 볼은 정타에 백스핀이 걸리지만 살짝 빗맞을 때 사이드스핀으로 변한다. 프로는 페이드나 드로를 만드는 수단이지만 아마추어 골퍼에게는 슬라이스와 훅 배경이다. 따라서 볼을 똑바로 치려면 볼에 사이드스핀이 걸리지 않도록 해야 한다. 그것이 일관되게 볼을 똑바로 치는 배경이다.



사이드스핀이 만들어지는 배경

슬라이스와 훅의 원인인 사이드스핀은 어떻게 만들어질까? 이 물음에 대한 답을 찾는다면 드라이버샷 방향성에 대한 고민을 해결할 수 있다. 결론부터 밝히면 ‘포착’ 때문이다. 임팩트 순간 볼이 찌그러지고, 드라이버 페이스도 안쪽으로 살짝 들어가게 된다. 찰나지만 이렇게 포착된 후 페이스에서 볼이 떨어지기 전 헤드의 궤도가 타깃에서 벗어나면 사이드스핀이 걸린다. 당구와 비교하면 볼 왼쪽을 타격할 때 볼이 오른쪽으로 회전하고, 오른쪽을 타격하면 왼쪽으로 회전하는 것과 같은 원리다. 이렇게 사이드스핀이 걸린 볼은 공기의 저항과 만나 회전하는 방향으로 휘어진다. 포착동안 사이드스핀이 걸리지 않도록 하려면 스윙을 타원형으로 만들어야 한다. 무릎 아래 임팩트 구간을 기준으로 헤드의 궤적을 연결했을 때 마치 달걀과 같다고 생각하면 된다.

김대현 TalkTalk
“볼을 멀리 때리기에 앞서 똑바로 치는 방법을 터득해야 한다. 장타보다 정타가 더 중요하다.”

따라 해보자

볼에서 사이드스핀을 제거하려면 스윙을 타원형으로 만들어야 한다. 김대현처럼 헤드의 궤적을 연결했을 때 타원형이고, 특히 임팩트 구간에서 가장 완만한 궤적을 그린다. 이와 함께 유심히 살펴볼 부분이 폴로스루다. 프로의 스윙에서 공통적으로 나타나는 동작이 폴로스루 때 팔을 타깃 쪽으로 뻗는 것이다. 헤드스피드를 극대화해 장타를 만드는 배경으로 소개되지만 방향성과도 밀접한 관계가 있다. 김대현의 설명이다.

“교습가들이 레슨할 때 프로처럼 임팩트 후 팔을 타깃 쪽으로 뻗어주라고 한다. 아마추어는 이러한 동작을 잘 따라하지 못한다. 그런데 이렇게 해야 볼에 사이드스핀이 안 걸린다. 임팩트 때 볼이 페이스에서 떨어지기 전에 헤드의 방향이 바뀌면 볼이 깎여 맞으며 사이드스핀이 걸린다. 볼을 똑바로 치려면 반드시 습득해야 한다.”

김대현 TalkTalk
“임팩트 후 팔을 타깃 쪽으로 뻗어주라는 얘기를 많이 한다. 임팩트 때 헤드의 방향이 타깃과 틀어지면 사이드스핀이 걸리기 때문이다.”